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交通

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PDF 1 監察院內政及族群委員會為嘉義市政府辦理「嘉義市華興橋改建工程周邊道路(許厝庄12米計畫道路工程)」,未能積極有效督導工程進度,致原預定300日曆天之工期,經減作縮減工期55天後,仍較原預定工期延遲1年5個月餘始完工,嚴重影響當地居民生活品質及交通安全,審計機關並認其有減免施工廠商應受契約罰處及登刊政府採購公報責任之虞;又,該府在未經確認既有排水箱涵產權歸屬、使用情形,及取得使用同意之下,即將區域排水直接接引排入,並同意減做0K+273~0K+490段雨水下水道箱涵,不僅大幅提升排水風險,且該府迄至監察院履勘及詢問後,始查明並著手辦理該既有排水箱涵之土地撥用程序,以上均核有違失,爰依法提案糾正 民國111年06月29日
PDF 2 邀請交通部部長王國材就「全國道路標線設計及號誌設置標準不一,對交通安全之影響評估與改善措施」進行專題報告,並備質詢 民國111年06月06日
PDF 3 交通部、內政部令:修正「道路交通安全規則」第33條之1、第44條條文,自111年4月1日施行 民國111年04月06日
PDF 4 檢送修正「新竹縣道路交通安全聯席會報設置要點」1份,並自111年2月9日起生效 民國111年03月15日
PDF 5 交通部公路總局令:訂定「機車外送交通安全指引」,自111年2月25日生效 民國111年03月01日
PDF 6 交通部公告:預告「道路交通安全規則」第23條附件15修正草案 民國111年02月23日
PDF 7 廢止「臺北市區道路施工交通安全設施須知」,自一百十年十二月二十九日生效 民國110年12月29日
PDF 8 臨時提案3:立法院委員葉毓蘭等21人,鑒於我國交通意外事故近三年連續提升,至109年道路交通事故死亡人數達3,000人,受傷更超過482,333人,社會經濟損失更達5千億元。顯見交通意外事故對我國社會之危害甚鉅,急需加以改善,且我國交通環境惡劣,事故頻傳,屢登國際媒體或他國人來台需知,重挫我國形象亦影響國際交流,政府對此責無旁貸。參酌發達國家之交通安全改革經驗,日本之交通安全改革成效非凡,其經驗值得我國參考。經查日本1970年車禐死亡人數近1.68萬人,依其比例甚至遠超今日我國數據,甚至1949~1970車禐死亡比二次大戰戰死的人還多、此等現象更有「交通戰爭」之禒,對此日本天皇極其重視,乃要求日本政府大力改革,並於1970年訂定《交通安全對策基本法》等法制改革,要求建立自中央內閣中央、都道府縣、市町村之... 民國110年11月11日
PDF 9 臨時提案2:立法院委員葉毓蘭等19人,鑒於立法院已於民國96年1月12日三讀修正通過道路交通管理處罰條例第九十二條,基於國際經驗與使用牌照稅等因素,開放汽缸排氣量550CC以上之大型重型機器腳踏車得行駛國道高速公路,該修正更受朝野49名委員所共同支持,顯見該開放廣泛民意基礎所在,並有附帶決議要求「交通部應於應於本法施行後6個月內會同內政部完成本條例授權訂定之相關法令修正及配套措施,公告施行後開放大型重型機車行駛快速公路、道路。」以及「應於本法施行後2年內會同內政部完成本條例授權訂定之相關法令修正及配套措施,公告施行後評估開放550CC以上之大型重型機車行駛國道高速公路之可行性。」。該條文於100年11月8日考量國內之高速公路交通環境,修正要求汽缸排氣量550CC以上大型重型機車,「得依交通部公告... 民國110年10月29日
PDF 10 交通部公告:預告「道路交通安全規則」第44條修正草案 民國110年10月26日
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